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飞奔的 SUV 车型都以 G 字母发轫，从 GLA 到 GLS，唯有 G 级，单独以一个隧谈的字母作为系列称呼。

G 是德语越野车 Gel ä ndewagen 的首字母，是以咱们说的飞奔大 G，即是直译过来的「越野车」，实在即是大路至简的定名法。

45 年历史，据说无需剧变

每一代飞奔 G 级居品发布的时候，大家都会发现，这一代的大 G，和上一代，看上去分辨不大，都是方梗直正的盒子造型，圆圆的大灯，硬派，刚强，浅显，尽可能浅显的线条仿佛在硬抗这个尽齐变曲的期间。

无需苛责我方缺少发现细节变化的眼睛，因为飞奔 G 级即是这么的特点，也许汽车行业，乃至 SUV 规模或者越野车规模有所谓的遐想趋势，但飞奔 G 级因为自有据说定位，无需在乎这些，至少从外皮看如实如斯。

全新款飞奔 G500   搭载 3.0 升直列六缸双涡轮增压发动机，通过废气涡轮增压器和电动支持增压器进行双涡轮增压，提供 330 千瓦、560 牛 · 米的能源。这款 M256 发动机功率更大、扭矩更大，另外新款大 G 也稍许触电了，48 伏 ISG 智能电机系统更可在短时期内，提供特殊 15 千瓦的功率和 200 牛 · 米的扭矩，新款飞奔 G500 零百加快时期为 5.4 秒，相较前一代车型提高 0.5 秒。

其他比较大的变化即是前脸的三幅饰条酿成了四幅，后排有双触控屏了，新款飞奔 G500 起售价为 186.8 万元。

至于飞奔 AMG G63 则有 AMG 4.0 升 V8 双涡轮增压发动机，领有 430 千瓦和 850 牛 · 米的雷霆能源部分负荷情况下的气缸暂闭功能可进一步提高发动机着力，零百加快为 4.4 秒，亦然因为轻混系统的加入，这个加快智商比上代略强 0.1 秒。

新款飞奔 AMG G63 的起售价为 259.55 万元。

自 1979 年首代飞奔 G 级出身初始，于今的 45 年间，它的变化都不显山露珠。

对了，这个据说车型出身的时候还叫 G-Wagen，是 Gel ä ndewagen 的简写，而这 45 年的历史里，飞奔 G 级的升级型号试验上也唯有 W460、W461、W463 以及最新的 W464 这四个。

当把 1979 年的飞奔 G-Wagen 和 2024 年的最新 G 级放在沿途的时期，变化也远比联想中小。当我念念考这是为何的时候，发觉原因其实也很浅显。

G-Wagen 其实生而浅显，初代 G-Wagen 的出身是应伊朗军方的需求而遐想坐褥，上世纪 70 年代，伊朗国王想给部队装备性能优异的轻型越野车，于是托付飞奔来造这辆车，于是在 1979 年，第一辆飞奔 G-Wagen 在奥地利格拉茨工场下线。

初代 G-Wagen 提供吊唁轴距两版车型。其中短轴距车型轴距为 2400mm，提供双门敞篷版，双门硬顶两个版块，长轴距车型轴距为 2850mm，提供四门硬顶版块可选。为了相宜军方需求，两种车型都有后车窗封死版块可选。

其时的 G-Wagen 表里遐想都相配浅显，如大家所见，一初始的获胜线条沿用于今，而车内建树亦然如斯，因为是适合军用需求，是以恬逸地建树很少。

然后，伊朗发生政变，订单没了，需要收回资本的飞奔初始向其他国度的队列倾销这款车，以及向民用市集推出 G-Wagen 的民用车型，是以到当今，飞奔 G 级依旧是军民两用的车型系列。若是有渠谈又不缺钱，咱们也不错购买到流入民用使用的军用飞奔 G 级，感受信得过的 G-Wagen 血脉。

▲ G-Wagen   W461 军用车

底盘代号为 W460 的初代 G-Wagen 在 1991 年停产，底盘代号为 W461 的 G-Wagen 接棒而来，作为 G-Wagen 在军政机构的特殊用途车型。

▲ G-Wagen W463（1993 款），图片来自   www.auto-data.net

实在和军用 G-Wagen 换代同期，靠近民用市集，飞奔则推出了底盘代号为 W463 的车型，这亦然信得过为民用市集推出的 G-Wagen，在保证越野性能的同期，加入了更多的恬逸和豪华元素，比如真皮包裹、木纹讳饰、电动车窗、ABS 系统、安全气囊等等，全时四驱系统和前中后三把差速锁被引入，至此，咱们闇练的大 G 有了雏形。

到了 1994 年，飞奔不再使用 G-Wagen 的名字，而是经受 G-Class 的定名，直于今天。

1999 年，飞奔 G55 AMG 恬逸推出反差 twitter，速率初始和飞奔 G 级挂钩，这辆飞奔 G55 AMG 搭载 5.5L V8 机械增压发动机，最大功率 354 马力。

后头飞奔以致还在 2012 年推出过搭载了最大功率 612 马力 V12 双涡轮增压发动机的 G65 AMG 版块，其时这辆硕大的方盒子的零百加快时期为 5.3 秒。

▲ 飞奔 G 级 W464

在 2018 年的底特律车展上，时隔近 39 年的时期，飞奔 G 级终于迎来信得过意思意思上的换代，底盘代号为 W464 的新一代飞奔 G 级眷属发布，以取代苦守数十载的 W463。

至此，飞奔 G 级迎来全新期间，包括在售的 2024 款飞奔 G 级和刚刚上市的 2025 款飞奔 G 级，都是 W464 的后续改款车型。

天然说据说无需剧变，但无论是对比 1979 年的初代 G-Wagen，仍是上代 G 级，这一代的飞奔 G 级仍是在细节层面作念出不少优化，比如三横辐式进气格栅看起来更致密了，圆形大灯集成了 LED 白天行车灯，里面灯组也经由再行遐想，车尾灯组加入了 U 型 LED 灯带，前保障杠造型有小幅修改。

变化更大的其实内饰部分，除了三辐式多功能标的盘和飞奔双拇指戒指系统，肉眼可见的变化即是这一代飞奔 G 级更科技，更豪华了，全液晶仪容盘和中控多媒体屏经受连屏遐想彰着跟上了期间，换挡机构则改成了怀挡式。

同期，W464 飞奔 G 级的空调出风口遐想也算是划期间，因为后续不少飞奔车型的出风口遐想沿用了。

要说更彰着但又隐敝的篡改，那即是这一代飞奔 G 级的尺寸有所加多，轴距加多了 40mm，后排的纵向乘坐空间加多了 15 厘米，大大加多了后排的乘坐恬逸地。

迈巴赫，AMG 和大 G，都是行胜于言的车型，咱们很难去用谈话描摹它们，但当它们出现的时候，信息便绕过谈话直达大脑，这是大 G 生而浅显，生而隧谈，无须在期间的变化里闪转腾挪，只须略作篡改带来的形象一致性。

是以咱们也不错和会飞奔 G 级的诸多不对常理之处，比如说它不错 39 年不作念信得过换代，不错 45 年保执实在清除遐想，不错藐视风阻，不错尽情保留机械结构，不错只作念我方。

纯电 G 级，据说的最大篡改

标题玩的笔墨游戏也就在此处得到呼应，零油耗的纯电 G 级的出现出乎不少东谈主的预感以外，飞奔关于 EQ 系列的参预不可谓不大，但笔直上 G 级也上电，讲明了它们的一些决心。

比较于燃油飞奔 G 级的诸多不对常理，纯电 G 级更是特立独行。

若是说飞奔 G 级和 AMG 的搭配，属于力大砖飞，毫无手段唯有劲量，那么纯电 G 级则实足罢休了大大宗电动车的逻辑，包括飞奔我方的 EQ 系列。

好多东谈主诟病飞奔 EQ 系列，尤其是轿车的造型，但想必飞奔遐想师也心里苦，内心独白是「这不都是为了镌汰风阻，降愚顽耗，提高续航吗」。

但纯电 G 级不认真纯电车应该有的自我造就，它依旧梗直，逆风面积弘远，重达 3 吨，每一项都在电动车应该藏匿的雷区蹦迪。

但飞奔 G 级自带合感性，有放荡的豁免权。

买飞奔 G 级的时候，通盘东谈主都没想着省油，那么买纯电 G 级，天然没东谈主想着尽心缠绵电耗。比起刚需电车所留意的百公里能耗和续航终了率数据，纯电 G 级其实更留意的，是成为一台飞奔 G 级。

是以电动 G 级不讲道理的基因，仍是源自于飞奔 G 级，在外不雅上，纯电 G 级和燃油飞奔 G 级有着相配高的相似度，电车的玄色面板散热器格栅被可发光的 LED 灯带环绕是最大的外不雅分辨（也不错选更传统的四辐饰条前格栅前脸），在解锁及锁止车辆时，灯带也会呈现电气化的动态着力。

另外，电动 G 级的引擎盖会略微超过、A 柱、车顶扰流板均经由空气能源学优化遐想，轮毂也有顽固式低风阻的选项，飞奔仍是稍许在为镌汰风阻作念了点儿使命。

电动 G 级尾部依旧是侧开门遐想，最大的不同是备胎位置不再是圆形，而是雷同于圆角矩形的器具收纳盒，不错存放充电线和随车器具等物品。

除此以外，飞奔 G 级的诸多经典遐想都得到保留，圆形灯组，引擎盖上的梯形转向灯，标记性的「上弹夹」关门声等等无不告诉他东谈主，这是一辆流淌着 G 级血脉的电车。

122 度的电板让这款 3 吨多重的方盒子概况赢得 CLTC 570km 的续航，比许多东谈主联想中好好多，就像燃油飞奔 G 级 V8 发动机的力大砖飞，570km 的续航亦然大电板堆出来的。

作为一款领有 4 电机，四轮不错独处驱动的电车，电动 G 级也不错作念到雷同「坦克调头」的操作，经典的 3 把差速锁则被 G-STEERING（） 、G-TURN 功能（雷同于坦克调头）按键代替。

关联词，「电」这一个字就足以讲明这是 G 级历史上最大的篡改了。

天然，价钱是万万不成变的，飞奔纯电 G580 预售价 217 万元。

方盒子，艺术车，时装周，大 G 不啻于车

这一次「登峰造 G」梅赛德斯 - 飞奔 G 级越野车之夜步履选在了上海时装周时期，亦然和上海时装周合办的技俩。

本次时装周开幕大秀灵感源自现代艺术家 James Turrell（詹姆斯・特瑞尔）的独有作风，在光泽及颜色交汇而成的视觉氛围中，以时装与汽车元素共同串联起秀场风貌。

另外，闻明中国时装遐想师陈鹏与飞奔一同打造的 G 级越野车艺术作品，也在「登峰造 G」之夜的艺术展区初度亮相，这是飞奔 G 级与艺术和前卫界常驻的保留技俩。

▲ 《石破 · 天青》G 级越野车艺术作品

三上悠亚在线

这个名为《石破 · 天青》的 G 级越野车艺术作品由闻明中国时装遐想师陈鹏接纳来自家乡景德镇的灵感，将 45000 片青花瓷片回收打磨，勾画出盛放的玫瑰嵌入于车身之上，亦如鲜花盛放于田园，坚韧交融了柔好意思，而经典意味则加倍放送。

▲ PROJECT MONDO G 艺术车

除了《石破 · 天青》的 G 级越野车艺术作品以外，梅赛德斯 - 飞奔与盟可睐（Moncler）联袂推出的 PROJECT MONDO G 艺术车于时装周时期也会登陆上海新世界前卫广场展出。

飞奔 G 级的据说车型不啻于这 45 年以来的多样不错让东谈主了然入怀的车型，有一些仅供不雅赏的艺术车型也弥漫讲明飞奔 G 级的气质。

在 2018 年飞奔 G 级 W464 车展亮相的时候，飞奔把一辆 1979 年的飞奔 G-Wagen 封存在弘远的琥珀当中，以行为汽车标本穿越无穷时期。

琥珀的预料来自电影《侏罗纪公园》，电影里科学家即是靠着琥珀内封存的一只蚊子体内的恐龙血液，索取基因最终回生出了恐龙。把初代 G-Wagen 封存于琥珀之中，刚好意味着它的野性，以及基因传承。

2020 年，飞奔便曾联袂前卫和艺术界名东谈主 Virgil Abloh，将 G 级越野车的原始遐想理念与赛车元素蚁集，联袂打造出唯一无二的 Project Gel ä ndewagen 艺术见地车。

▲ Project Gel ä ndewagen 艺术见地车

这在潮水圈和汽车圈都算哄动一时的大作，结义光滑的车身毫无疑问消解了飞奔 G 级的硬朗感，诸多 Virgil Abloh 以及他其时主办品牌 OFFWHITE 的元素更赋予了飞奔 G 级前卫先锋的元素。

是以这时候，飞奔 G 级又是潮水的，激进的，跳脱的。

就像此次飞奔 G 级的上市步履选在了上海时装周同样。自带合感性的飞奔 G 级有一些现实诬蔑力场，容得下任何的变化和不变，是夸张自身，也容得下其他的夸张、传统、潮水等等形容词。

因为飞奔 G 级自身反差 twitter，是浅显的。